機器人造車丨汽車制造業數字化趨勢凸顯
目前，全球的先進汽車制造廠，除了個別的環節還得靠人工深度參與，如汽車零部件表面缺陷的檢測工作，基本已經初步實現了制造過程的全自動化。據新聞報道，大眾汽車位于德國沃爾夫斯堡的工廠，整座工廠占地近七千萬平方米，可以容納15個梵蒂岡。工廠擁有上百個車間，光是組裝線…
“未來工廠”場景變成現實 智能化技術運用于制造業
近年來，5G、AI(人工智能)等新一代信息技術與制造業深度融合，應用范圍向生產制造的核心環節不斷延伸，有力支撐了制造業數字化、網絡化、智能化轉型升級，助力中國制造向中國智造飛躍。輕點鼠標，車間里的重型設備自動開啟;打開手機APP，生產過程中的各類數據一目了然;實時呈現…
汽車產業上云，如何打通全鏈條數字通路？
2021年的廣州車展,毫無意外新能源汽車、自主品牌新車再次成為主角,據統計,廣州車展參展新車67款,其中全球首發車54款,新能源車型30款。長安旗下電動車型阿維塔11亮相,長城旗下電動品牌沙龍汽車的機甲龍也成為關注熱點——“華系車”已經形成新的格局。電動化、智能化帶來的自主…
AI“顛覆”汽車產業 可持續發展還看芯片
人工智能技術來勢洶洶，與各行各業進行著種種結合，汽車行業如今成為了人工智能發展的重點方向之一，各大高科技公司紛紛入局智能汽車產業。隨著人工智能技術的不斷發展，在汽車領域掀起了一場場技術革命，這也給汽車廠商帶來了不小的挑戰。區域控制引燃汽車行業新變革自動駕駛…
三星推出三款全新汽車芯片制造解決方案 助力汽車智能互聯
11月30日，先進半導體技術公司三星電子有限公司（Samsung Electronics Co., Ltd.,）宣布推出三款全新汽車芯片解決方案：用于5G連接的 Exynos Auto T5123；用于綜合車載信息娛樂系統的Exynos Auto V7；以及用于 Auto V系列的、經過ASIL-B認證的S2VPS01電源管理IC（PMIC）。三星…
戀舊的汽車制造商——豐田
豐田一定是最戀舊的汽車制造商，它一向熱衷于“廢”物利用。在其他汽車制造商都在叫囂淘汰內燃機的時候，它努力研發氫燃料發動機技術希望將其留住。與此同時，在鋰離子電池應用成為常態，固態電池炒作甚囂塵上的時代，鎳氫電池似乎是被拋棄了的古董，豐田的工程師們卻找到了一…
汽車芯片制造工藝迎來突破，集度汽車將搭載高通5nm智能座艙芯片
未來汽車將成為“四個輪子+一臺電腦”，那么如何賦予智能汽車更先進的大腦呢？高通、恩智浦在內的芯片廠商正在嘗試將5nm芯片制程工藝應用在數字座艙中。很長一段時間內，汽車搭載的高端芯片，其算力相較智能手機等消費電子類產品差距明顯，5nm工藝只在后者的應用中出現過，前者…
新能源車也“怕冷” ，汽車產業鏈如何阻止冬季新能源車續航“憑空消失”？
冬季又至，多股冷空氣致使大部分地區最低氣溫明顯下降，北方局部地區出現降雪。對電動汽車車主而言，愛車續航里程大打折扣的“魔咒”也再次襲來。新能源車也“怕冷”盡管如今隨著各大車企紛紛入局新能源車市場，我國新能源汽車技術水平大幅提升，但在面對嚴寒天氣時，純電動車…
寧德時代野心，讓整車制造行業瑟瑟發抖
寧德時代的戰略意圖和計劃僅限于穩坐動力電池界的頭把交椅，它的野心，遠不止于此。寧德時代的曾總，在他辦公室里掛了這樣的一副字“賭性堅強”，這四個字的含義，想必大家不言而喻。依稀記得，曾總說過這樣一句話：光拼是不夠的，那是體力活；賭才是腦力活。由此可見，寧德時…
汽車產業數字化轉型新階段，核心需要基于上云打通全鏈路數據價值
自2018年中國乘用車市場首次出現負增長以來,中國汽車市場進入了以換購為主的存量競爭階段。激烈的市場競爭加速了行業新四化的步伐,中國電動汽車百人會理事長陳清泰曾表示:“新四化浪潮下‘智商’的高低將是汽車產業決勝下半場的重中之重,芯片和操作系統等數字化基礎將成為新一…
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