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中國供應(yīng)1050億元零部件！3400家美企或“難產(chǎn)”，正采取法律行動 


據(jù)外媒9月24日報道，近日美國車企巨頭特斯拉向當(dāng)?shù)胤ㄔ禾崞鹪V狀，要求美國停止對從中企采購的零部件加征25%的高額關(guān)稅的做法，并“還本付息”。據(jù)悉，在特斯拉的帶動下，目前已有近3400家美企參與這一行動，呼吁美國政府改變相關(guān)政策。



從超過三千家企業(yè)加入起訴美國政府這一行動可以看出，這些企業(yè)對從中國進口的零部件非常重視。據(jù)新浪財經(jīng)報道，特斯拉在生產(chǎn)中的采購環(huán)節(jié)，出于成本等方面的考慮，仍不可避免地要從中國采購部分零部件。此外，特斯拉還表示，中國是唯一可以在限期內(nèi)交付自動駕駛硬件組件的國家，這些產(chǎn)品目前根本無法在美國采購。



歷年來，中國向美國出口的汽車類商品以零部件為主，中國是美國汽車零部件進口重要的來源地，每年采購額均超千億。數(shù)據(jù)顯示，2017年中國對美出口的汽車零部件規(guī)模高達170億美元（約合人民幣1160億元）；2018年這一規(guī)模也達到了153.7億美元（約合人民幣1049.47億元）。



那么，美國舉動下，我國汽車行業(yè)受到的影響大嗎？相關(guān)人士指出，中國汽車市場發(fā)展的動力主要在內(nèi)需，實際上整體受進出口貿(mào)易的影響不大，只有少部分零部件出口企業(yè)受到波動。

總的來說，如今美企對我國汽車零部件需求量龐大，而美國加收費用的舉動，也使美企承受了更高的生產(chǎn)成本。當(dāng)下，這些企業(yè)本就因疫情而或多或少蒙受了損失，而美國政府的限制舉動，或許已超過了它們的“容忍度”。



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