9月23日，繼上半年拿下500臺訂單后，200臺2021款愛馳U5下線發運，這是愛馳汽車今年出口歐盟的第二批智能電動汽車；
10月28日，吉利集團在全球規模最大、智能化程度最高的商用車基地（上饒基地）輕卡產品正式下線……
在全球疫情防控形勢依然嚴峻的背景下，短短幾個月內，上饒汽車產業韌性強勁、奮勇向上的姿態分外清晰。其中，上饒汽車遠銷海外的乘風之舉格外引人矚目。
事實上，上饒大力發展汽車產業并非“一窮二白”。時間再回溯到上世紀80年代，上饒客車作為全國最早批量出口的客車品牌，以其首創的發動機后置技術，產品一度領先于國內同行業，蜚聲海內外。
造汽車，造好車，上饒人一直有著自己的汽車夢。作為傳統農業大市，一直以來工業都是上饒發展的短板。但上饒干部群眾不氣餒，只爭朝夕、創新突破，“十三五”期間，一個擁有千億級汽車產業集群的“江西汽車城”傲然矗立，帶動上饒甚至江西傳統制造業實現了“涅槃”。
造車新勢力，讓“上饒全速奔跑”
因種種原因，上饒客車錯失了發展機遇，最終在2002年被博能控股集團有限公司控股收購，并更名為江西博能上饒客車有限公司。但上饒的造車情結并沒有因此中斷，而是在2013年被重新點燃。在新能源汽車發展浪潮中，上饒提出了建設“江西汽車城”“打造千億汽車產業集群”等目標。
“十三五”以來，我市汽車產業從小到大，由弱變強。目前，已成功引進愛馳汽車、博能商用車和吉利商用車等4個整車企業，總投資459億元，年總產能82萬輛。同時，還引進了1個發動機、1個汽車綜合試驗場和近70家汽車配套企業，建成3個汽車零部件產業園，總投資超800億元，初步構筑起“4+1+1+70+3”的產業格局。
“制造+智能化”的新勢力，讓“上饒全速奔跑”。“作為一家年輕的新創智能電動車企業，迅速切入高門檻的歐盟汽車市場背后，是對品質、質量、安全的把控，真正實現中外市場同樣的標準、技術和產品。”愛馳企業負責人表示，之所以能做到這一點，正是源于愛馳位于上饒的超級智慧工廠。這是國內第一家按照德國工業4.0標準打造的“物理+數字”雙胞胎超級智慧工廠，采用全數字化智能質量系統，實現從控制質量到研發、制造、市場全過程預防為主的體系飛躍，不僅是愛馳U5的品質保障，也是愛馳汽車開拓國際市場的底氣。與此同時，在上饒，吉利商用車由世界500強企業浙江吉利控股集團有限公司的全資子公司投資建設，擁有世界先進的新能源汽車動力總成、智能化及車輛安全技術。
優質產業集群，凝聚高效產業鏈
一個整車項目，帶來一座汽車城，更讓上饒的汽車產業形成了完整的鏈條。
作為上饒汽車產業的孵化園區，上饒經濟技術開發區集聚了上饒客車、愛馳汽車等整車企業，通過這些大的企業項目拉動造鏈，產生虹吸效應，引導整車及零部件企業集聚集群發展。一批汽車零部件企業成為“補鏈”生力軍，使產業鏈不斷延伸，形成了上下游齊全且具有強大競爭力的產業集群。
與拔地而起的新能源汽車核心零部件產業園為鄰，山湖環抱間挖掘機正在作業，轟隆的操作聲不時入耳，這里是上饒新能源智能化汽車綜合試驗場項目施工現場，也是江西唯一的新能源智能化汽車綜合試驗場項目。日前，記者在現場看到，數十臺挖掘機已齊力完成了近2公里的坑道。據介紹，上饒新能源智能化綜合試驗場項目投資22億元，總占地面積約6165畝，建設有7.195公里的高速環道、直徑300米的動態廣場、占地460畝的智能網聯測試區以及近百種的特種道路，目前高速環道與智能網聯測試區正在進行路基施工。
翻開上饒新能源智能化汽車綜合試驗場的項目規劃可以看到，該項目建成后將擁有基于5G網絡的智能網聯測試區，能滿足上饒本地及周邊地區整車企業的測試服務需求，進一步填補上饒汽車產業在研發、檢測上的空白，同時支撐江西汽車產業發展，助力上饒經開區打造“江西汽車城”。
此外，圍繞著整車制造產業核心，汽車零部件產業日益繁榮，目前，我市擁有汽車零部件企業70余家。為做強汽車產業鏈條，我市全力打造了三個產業園：中國汽車零部件（上饒）產業基地，目前已落戶汽車零部件企業26家；新能源汽車核心零部件產業園，已落戶汽車零部件企業9家；安信汽車零部件產業園，廠房總面積超200萬平方米。同時，我市特別重視引進新能源核心零部件企業，目前有相關企業8家，其中，發動機整機企業1家，三合一電驅動總成企業1家、電池企業4家、電機電控企業2家。
打贏主動仗，重招商更重親商安商富商
愛馳自來上饒尋求汽車產業合作到決定獨資投資整車項目，吉利從投資汽車核心零部件項目到決定投資整車項目，這些過百億元的大項目落戶上饒市，都是被上饒市開明、開放的發展環境所打動，被上饒市領導和干部的誠意所感動。
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