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最近恒大造車捷報頻傳，繼恒馳車標和命名體系公布后，上海、廣州兩大生產基地全線啟動試生產。這兩大基地均按照工業4.0標準建設，擁有世界最先進的裝備、世界最先進的工藝，實現世界最先進的智能制造。試生產的啟動無疑標志著恒馳正式進入量產倒計時。

恒大汽車生產基地裝配車間

恒大汽車生產基地裝配車間

恒大汽車生產基地裝配車間

在恒大汽車基地的現代化車間里，自動化程度確實非常高，全部由機械臂和智能機器人完成對應生產工序。各生產線上的智能機器人猶如熟練的技術工人般協同工作，精確地執行點焊、鉚接、滾邊、噴漆、涂膠等任務，再一次刷新了人們對智能工廠的認識。

恒大汽車生產基地車身車間

恒大汽車生產基地車身車間

據悉，這兩大基地僅智能機器人的數量就達2545臺，遠超特斯拉，自動化程度可謂行業最高。無論是沖壓車間的德國舒勒裝備、車身車間的德國庫卡和日本發那科裝備，還是涂裝車間、裝配車間的德國杜爾的全自動涂裝線以及全自動裝配線，均為世界最先進的智能裝備。尤其是車身車間能實現24小時機器人全自動生產，是世界最先進的高端智能“黑燈工廠”。

恒大汽車生產基地涂裝車間

恒大汽車生產基地涂裝車間

恒大汽車生產基地裝配車間

得益于世界最先進的裝備與工藝、世界最先進的智能制造，基地全面達產后能做到每分鐘生產1輛車，一方面確保了產品的品質高，另一方面則確保生產效率高、合格率高，進而確保生產成本大幅下降。而品質提升、成本下降，將帶動企業全球競爭力的大幅提高。

恒大汽車生產基地沖壓車間

恒大汽車生產基地沖壓車間

恒大汽車生產基地車身車間

按照規劃，恒大汽車到2025年實現規劃產能100萬輛/年，到2035年規劃產能500萬輛/年。有全球汽車產業的人才、技術、設備等優質資源的加持，有自主特色的新能源汽車研發制造體系的保駕護航，如今隨著兩大基地全線啟動試生產，恒大的造車未來，非常值得期待。