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電動車逐步取代燃油車的趨勢已然成形，我國大力推廣新能源汽車，除了熱賣的特斯拉外，各家汽車大廠，例如比亞迪汽車、長安汽車、五菱汽車、日產汽車、寶馬汽車等也紛紛投入龐大資金開發以電動車為代表的新能源汽車行列。然而我國的汽車制造廠商若想搶進電動車供應鏈，不論是傳統車用零配件或是電動車用零配件，都需要符合我國的制造標準與品質規范，因此使用 MES（Manufacturing Execution System；制造執行系統）能有效控管制造流程并且把關產品品質，以信息數字化提升生產效率。

我國在車輛生產制造管理也已做了數字化轉型，因為不論是當下熱潮的電動車又或是燃油汽車，一輛汽車的構成，需要上萬個汽車零配件，包含了鋼鐵、塑膠、橡膠、玻璃、機械、電機、電子等不同制造程序提供零件，最后再經裝配、測試后完成整車的制造，中間之過程及裝配難度相當之大，啟用MES進行數字化可將原來復雜的流程工序得以簡化。

汽車相關產品的設計、開發、 生產、安裝和服務等供應商有關品質管理系統的要求，在這些車用相關的規范下，汽車制造管理必須具備的生產追溯、品質管理、物料管理，與追溯與品質管理等應用，也成為車用制造管理的必要功能。也正是如此，使得MES在汽車制造管理的應用中便扮演十分重要的角色，針對家用電動車、傳統汽車的整車生產、車用金屬與車用電子的智慧制造與數字轉型的經驗，以下我們就汽車制造產業的數字化轉型解決方案提供兩階段規劃：

精準化管理構建數字化平臺：

企業在思考數字化轉型的過程中，制造部門的作業是否能做到標準化是相當重要指標，若是在制造管理與規范中依然存在許多非標準化與不確性管理之處，便會在實施電子化與數字化轉型過程中，因為管理依據不斷異動導致系統的適用性大幅降低，所以在實施數字化轉型的階段性目標與方法，可能要先從內部流程管理規范的標準化先實施。企業是否已經導入 ERP，是否已經通過 ISO 或是其他認證，都是可以作為判斷企業內部標準化是否已經具備一定的標準作業的參考。

因此，精準化管理構建數字化平臺階段主要是將企業的生產制造管理實現標準化，透過電子化平臺來進行作業，以更有效率的資料收集與整合方式達到即時化、透明化與數據化，將制造信息提供給各個制造相關的決策管理人員，其中也包括第一線的銷售、客服人員。

數字化轉型智能化規劃與應用：

在搭建數字化的制造管理平臺后，企業內部更進階的應用服務如生產排程應用、智能設備、自動化整合應用（如整線自動化生產線規劃、自動焊接設備、ASRS、AGV 等等），大數據及 AI 人工智慧等應用，各應用系統實施的時程與規劃還是要依據企業本身的需求與適用性，考量的面向不單純只是從制造部門，而是從整體企業數位轉型智能企業的角度（智慧制造、智慧行銷、企業永續、物聯網應用）出發。