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法國汽車制造商雷諾正在與企業合作，提取和回收電動汽車電池中的鋰和其他金屬，探索利潤豐厚的商業前景，創造循環經濟，創造數十億美元的收入并減少對中國的依賴。

" 在歐洲，目前……沒有人可以聲稱可以在閉環中回收廢舊電池，以再生鎳、鈷和鋰來制造新電池，" 雷諾首席執行官讓 · 菲利普 · 巴瓦德（Jean-Philippe Bahuaud）表示，該部門名為 " 未來是中性的 " （TFIN），于 2022 年推出。

目前，雷諾正在與 " 專業公司 " 進行討論，這些公司已經處于回收的 " 高級 " 階段，可以幫助雷諾提升競爭力。早在十月，Stellantis 就宣布與濕法冶金金屬回收專家 Orano 簽署了一份諒解備忘錄，成立一家合資企業，專注于回收其世界各地工廠的電動汽車電池和生產廢料。

這是歐洲戰略的一部分，旨在減少電池金屬對中國的依賴，大多數為電動汽車提供動力的金屬都是在歐洲境外開采和加工的。當然，使用回收金屬有助于降低成本，因為它們占電池成本的 70%，而電池占電動汽車成本的 40%。據《歐洲汽車新聞》報道，下個月，雷諾將停止位于法國奧伯根維爾弗林斯工廠的新車生產，轉而生產部分回收的汽車零部件和翻新汽車。

Bahuaud 表示，該公司預計工廠今年將修復 9000 塊電池。雷諾以比新產品 30% 的折扣出售電池和其他零部件，例如翻新的電動發動機和充電器。