“廣州開發區形成了轎車、電子信息、化工三大千億級工業集群和新材料，其間轎車工業2015年全工業完成工業總產量超越1200億元。”廣州開發區管委會副主任張超平在會上熱心介紹該區轎車工業環境及方針利好，向眾廠家及經銷商拋出橄欖枝。
研討會當天，廣州開發區與CADCC簽署了戰略協作結構協議。廣州津渝興交易有限公司與福建中信轎車出售效勞有限公司（中信豪車網）亦簽署戰略協作結構協議。
港口優勢得天獨厚 推廣“7×24小時預定通關”
“廣州開發區轎車工業集聚規上公司近80家，包括底盤體系、車身體系、發動機體系、電子電氣體系等四個細分領域，具有廣汽本田、本田我國、廣日專用車等3家整車公司，去年全工業工業總產量超越1200億元。”張超平在研討會推介中細數家底，對在該區大力展開轎車工業及平行進口轎車事務充滿信心。
據其介紹，廣州開發區港口優勢明顯，區內具有黃埔老港、黃埔新港兩個港口，共開通了37條集裝箱班輪內貿航線、6條集裝箱班輪外貿航線，2015年港口吞吐量為1.16億噸，占廣州悉數港口的22%；集裝箱運送量達327萬個標箱，占廣州悉數港口的19%。區內港航效勞公司800多家，包括船代貨代、倉儲物流、報關和票務效勞等領域，集聚了中遠、中海、中外運、中交、中船、廣州港集團等行業龍頭。而與廣州開發區一衣帶水的新沙港是我國南部最大的整車進口口岸，也是我國產品車滾裝運送進口的第三大港口，具有2個滾裝泊位，水深12.5米，可停靠世界上最大的滾裝船，已成為保時捷、勞斯萊斯、捷豹路虎等40多種國外聞名轎車品牌的進口基地。
海關通關方面，廣州開發區施行并聯通關，對進口轎車實施落地即簽發《貨物進口證明書》的方針，推廣“7×24小時預定通關”準則，并樹立進出口轎車通關事務平時聯絡和應急處理機制，極大提高了產品車的通關速度。
引入轎車制作業新項目 單家公司獎賞高達千萬
記者在現場了解到，廣州開發區擬定了《廣州開發區、黃埔區推進轎車工業展開暫行辦法》（以下簡稱《暫行辦法》），從鼓舞轎車研制與制作業展開、鼓舞轎車進出口事務展開、培育展開轎車出售網絡、鼓舞轎車效勞業和工業協會展開等五個方面，大力推進轎車工業的展開，獎賞力度之大振奮人心。
《暫行辦法》鼓舞轎車研制制作展開方面：引入新能源轎車項目，實繳注冊資本2億元以上的，依照注冊資本巨細，給予最高300萬的一次性獎賞。引入轎車制作業新項目，對注冊資本1.5億元及以上的符合要求的公司，依照產量巨細，翻倍給于產量的2‰、2.4‰、2.6‰的獎賞，單家公司最高獎賞1000萬元。
展開進出口事務方面，進口轎車經銷商在全區前2萬輛進口轎車海關稅收有些的借款享受貼息。鼓舞區內碼頭公司展開轎車進口事務，最高獎賞額度200萬元。展開進口車展示和進口轎車倉儲事務也有獎賞。
轎車（含整車及零配件）出售公司在開發區、黃埔區以4S店、轎車超市、連鎖店等實體店或電商渠道出售轎車產品，每家公司每年最高獎賞600萬元。
展開轎車修理、保養、美容等售后事務，相關公司每年最高獎賞300萬元。鼓舞展開轎車租約渠道，每家公司最高獎賞500萬元。新引入的轎車租約渠道（含租車公司自用渠道）項目，每家公司最高獎賞600萬元。
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