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“隨著經濟環境和市場需求的變化，在產品升級換代和高效物流的發展下，中國商用車市場愈加重視產品品質，并不斷接受全產品生命周期的理念。” 伯納德在接受中國經濟網采訪時說。
  第66屆漢諾威國際商用車展（IAA Commercial Vehicles）期間，戴姆勒股份公司董事會成員、負責戴姆勒卡客車全球業務的伯納德博士接受媒體訪談，談及中國市場的發展和變化，并對與合作伙伴——福田汽車的良好合作表示稱贊。
  “隨著經濟環境和市場需求的變化，在產品升級換代和高效物流的發展下，中國商用車市場愈加重視產品品質，并不斷接受全產品生命周期的理念。” 伯納德在接受中國經濟網采訪時說。
 

戴姆勒股份公司董事會成員、負責戴姆勒卡客車全球業務的伯納德

提升奔馳卡車品質 堅持不懈
  中國重卡市場今年以來保持著較為穩定的增長，更是商用車領域的一個相對亮點，雖然受到整體經濟增速放緩的影響，但消費者對產品升級和高效服務的需求正在提高。
  在伯納德看來，戴姆勒與福田的合作非常緊密，雙方積極推進發動機和整車的品質提升，尤其是排放政策不斷嚴格，歐曼有能力滿足各項法規要求。
  “我們最關心，也是最努力的地方，就是不斷提升歐曼卡車的品質，滿足客戶日益提升的產品需求。” 伯納德說。
  據伯納德介紹，今年1至8月，梅賽德斯-奔馳卡車在華銷量同比大幅增長。同時致力于不斷深化與福田在合資公司北京福田戴姆勒汽車有限公司的合作。
  今年8月份，國內重卡市場共銷售各類車輛約4.95萬輛，比去年同期的3.42萬輛大幅增長45%，行業持續保持增長。1-8月份，福田重卡累計銷售5.07萬輛，行業排名前五位。

歐曼GTL超能版

2019年將推出下一代產品
  談及國內重卡市場的未來以及戴姆勒公司的規劃，伯納德表示：中國經濟發展增速放緩和調整，是一個常態化趨勢，從另一個角度來看，這也在一定程度上回歸了穩定的趨勢。
  “我們其實不希望看到過山車一樣的市場變化，無論是從投資回報還是市場良性發展角度而言，更希望一個較為穩定和持續的市場環境。” 伯納德說。
  據了解，歐曼GTL超能版已投放市場，2017年將推出全面改進的產品，2019年則推出下一代卡車產品，充分滿足中國客戶對質量的需求。在華生產的奔馳重卡發動機滿足歐五排放標準，也會為國六標準做好準備。
  隨著重卡在油耗、排放、噪音等產品標準的提升，伯納德相信梅賽德斯-奔馳卡車業務在中國市場的發展會越來越好。

“都市純電動重卡”Urban eTruck

Urban eTruck純電重卡啟迪未來
  對于在本屆IAA上亮相的“都市純電動重卡”Urban eTruck，伯納德表現出十足的自信，并專門向媒體介紹技術特點和未來發展。
  據了解，Urban eTruck是零排放、無噪音的純電動重型卡車，預計續航200公里，額定載重設定為26公噸，采用三軸設定，底盤內裝有三組鋰離子電池組，每個電機最大功率達168馬力，峰值扭矩為500牛·米。當與車輛的傳動裝置相結合時，峰值扭矩可達11000牛·米。
  此外，第4代主動制動輔助系統（Active Brake Assist 4）是世界上首個在重卡上能夠警示司機即將與移動中的行人發生碰撞并立即自動啟動部分制動的系統。車側區域保護輔助系統同樣具有行人檢測功能，將作為首個在卡車轉向時保護行人和騎車人的輔助系統上市。
  2015年，戴姆勒卡車業務營業額達376億歐元，同比增長16%。在伯納德看來，“毫無疑問，中國是全球最大的卡車市場之一。戴姆勒將不斷豐富面向中國市場的產品陣容，通過創新技術來不斷提高產品品質，以更好地滿足中國市場的需求”。