近年來，隨著中國汽車市場規(guī)模不斷擴大，為了獲得在國內(nèi)更好的發(fā)展，各大合資、自主甚至一些新興汽車品牌紛紛針對中國市場制定新的目標規(guī)劃，并積極調(diào)整企業(yè)內(nèi)部結構，包括進行業(yè)務整合、設立新的業(yè)務單元、進行人事調(diào)整等，以更好地順應中國汽車市場發(fā)展需求。
其中，人事調(diào)整方面，據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)汽車圈共計有118位車企高管職位產(chǎn)生了變動，2016年略有下降，約70位高管進行了調(diào)整。而進入到2017年，變動再次密集起來，據(jù)蓋世汽車不完全統(tǒng)計，僅2017年上半年，國內(nèi)汽車圈就有近百位高管發(fā)生了變動，超過去年全年的數(shù)量。具體車企來看，東風、一汽調(diào)整最為密集，北汽、長安、豐田、沃爾沃緊隨其后，且很多崗位都與市場銷售及品牌傳播有關，具體變動情況見下表：
東風人事變動貫穿整個上半年
一汽六月迎密集調(diào)整
從表格可以看出，人事變動幾乎貫穿東風汽車整個2017上半年。其中2月份因啟辰“獨立”，東風日產(chǎn)內(nèi)部進行了一次較大的人事調(diào)整，東風日產(chǎn)乘用車公司技術中心副中心長徐建明、東風日產(chǎn)乘用車公司財務會計總部總部長高國林、東風日產(chǎn)乘用車公司經(jīng)銷商支持部部長馬磊、東風日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部專職副總部長豐田泰治四位高管調(diào)任東風啟辰汽車公司，出任副總經(jīng)理職位，東風汽車有限公司副總裁、黨委常委周先鵬出任總經(jīng)理，共同為啟辰“保駕護航”。
之后3月底、4月初，東風公司內(nèi)部進行了一次較大的調(diào)整，包括楊青出任東風汽車公司副總經(jīng)理一職，一汽“老將”安鐵成調(diào)任東風任東風汽車副總經(jīng)理，原東風汽車公司副總經(jīng)理童東城、歐陽潔則雙雙退休，原東風汽車副總經(jīng)理邱現(xiàn)東任一汽集團黨委常委、副總經(jīng)理，以及對技術中心開展的大規(guī)模人事調(diào)整。
半年近百位高管變動
汽車圈人事密集調(diào)整何時休？
而到了6月，東風汽車再次在公司內(nèi)部開展了一次高層“大換血”，這次人事調(diào)整涉及到合資、自主板塊多位高層。其中最引人注意的是劉衛(wèi)東和安鐵成的職位變動——東風公司黨委常委、副總經(jīng)理劉衛(wèi)東將不再負責神龍公司以及東風鴻泰公司，但仍會繼續(xù)分管東風乘用車、東風裕隆以及東風汽車國際業(yè)務，而剛剛出任東風公司黨委常委、副總經(jīng)理的安鐵成，將接替劉衛(wèi)東擔任神龍公司董事長一職。此舉被認為是東風汽車為期16年的“劉衛(wèi)東時代”正式結束，從此進入“安鐵成時代”。
除此以外，“風神易主”也是此次人事調(diào)整的一大看點。作為東風集團旗下自主板塊的“一哥”，東風風神自成立便承載著振興東風自主板塊的希望，然風神在2016年取得同比大漲49.5%的好成績后，進入2017年卻有些止步不前，前5月銷量僅為56653輛,與去年基本持平。或許正因為如此，此次東風便決定讓剛從一汽調(diào)任到東風悅達起亞的副總經(jīng)理劉洪接替李春榮掌管東風乘用車，即東風風神板塊業(yè)務，因為劉洪曾在東風技術中心、東風本田發(fā)動機、東風本田汽車、東風悅達起亞等多個板塊工作過，從技術到營銷到制造，均有豐富的經(jīng)驗，或有望提升東風風神的品牌力和品質(zhì)力。
而一汽集團，除了4月“老將”安鐵成調(diào)任東風，同時也迎來東風得力干將——邱現(xiàn)東，成功實現(xiàn)兩大汽車集團“人才交流”。此外，6月初一汽也引來了一次大規(guī)模人事調(diào)整，一汽夏利與一汽轎車兩家同業(yè)公司的董事長秦煥明申請辭職，不再于公司擔任任何職務。差不多同一時間，有消息稱一汽-大眾奧迪將進行大規(guī)模人事調(diào)整，級別涉及副總層面，范圍涉及產(chǎn)品、銷售、市場等多個部門，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部副總經(jīng)理于秋濤坦言：所有的人事變動都在集團計劃中，屬于正常換崗。
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