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7月6-7日，由中國化學與物理電源工作協會主辦的“第一屆鈦酸鋰電池工業鏈專題討論會”在江蘇無錫開幕。記者得悉，這次共有來自中科院、復旦大學、天津大學、中國電力科學院等高校與科研機構的專家學者，以及銀隆新能源、微宏動力等鈦酸鋰電池老牌公司負責人共300余人參會，研討會就鈦酸鋰電池的工業鏈、材料功用、體系功用及商場運用等專業領域展開了討論和交流。
  據悉，2016年，在所有電池體系中，鈦酸鋰電池現已占到2%左右的比例，跟著新補助政策的出臺，鈦酸鋰電池商場比例也在不斷提高。、
  提及當時中國動力電池工作的全體局勢，中國化學與物理電源工作協會秘書長、論壇主席劉彥龍標明，將來中國新能源汽車將持續堅持平穩添加，動力電池商場照舊廣大，但比賽也會失常激烈。他主張，電池公司應當改動展開思路和展開辦法，提質增效，走差異化、高端化展開路程。一同，他主張高校、研究機構強強聯合，工業鏈上下游公司結成聯盟，完成工業的協同展開。
  一同，劉彥龍認為，動力電池公司有必要把產品質量放在首位，積極參與工作技術革新。只需這么，那些有滿足資金支撐、理性商場定位且反應敏捷的公司才能在比賽中贏得商場。
  臺灣工業技術研究院工業經濟與趨勢研究中心資深工業分析師呂學隆認為，鈦酸鋰電池歸于利基商場，政策的追隨者可對于中國的新能源汽車補助政策，大力展開快充技術；對國際貿易更感興趣的公司，可通過微混或混合動力客車等展開有關技術。
  此外，銀隆新能源、微宏動力、捷威動力、派勒智能納米科技等多家鈦酸鋰電池工業鏈公司負責人也分別介紹了各安閑有關領域的最新技術和商場運用情況。