新能源汽車 5月銷量攀升
多家車企公布5月產銷數據。其中，新能源汽車銷量可謂“節節攀升”，理想、哪吒、小鵬、零跑單月銷量均破萬輛,中國汽車流通協會預計6月市場需求將有所提升。  4月我國汽車行業遭遇了“最冷”月份，汽車產銷創近10年以來同期月度新低。5月隨著汽車產業鏈相繼復…
沃爾沃成為全球首家簽署SteelZero倡議的汽車制造商
沃爾沃汽車成為全球首家簽署SteelZero倡議的汽車制造商，通過提升對無化石鋼材的需求，加速全球鋼鐵產業的碳中和轉型，以實際行動不斷降低碳排放。通過加入SteelZero，沃爾沃汽車承諾到 2030 年針對所采購的鋼鐵提出嚴苛的二氧化碳含量要求；預計到 2050 年，沃爾沃汽車采購的…
汽車業產銷呈現良好恢復態勢（經濟新方位·穩住市場主體）
4月以來，國內疫情多發，汽車行業產業鏈供應鏈經歷嚴峻考驗，穩增長任務十分艱巨。在工信部等部委大力協調下，各地區、各企業采取了一系列暢通產業鏈供應鏈、加速復工復產、提振市場信心的措施。目前，汽車產業保供穩鏈、復工復產推進情況如何？市場形勢是否已經開始好轉？記者…
新能源汽車產業邁出堅實步伐
2012年,是我國新能源汽車“十城千輛”示范推廣工作的收官之年,也是我國新能源汽車跨入萬輛級別的起步之年。黨的十八大以來,我國新能源汽車發展一路高歌猛進,連續7年產銷全球第一,累計推廣突破千萬輛大關,我國已經成為全球最大的新能源汽車市場,一批中國汽車品牌迅速崛起。在快…
芯片增加積壓訂單減少，歐洲汽車制造商"苦盡甘來"了？
梅賽德斯、戴姆勒卡車、寶馬等汽車制造商表示，其工廠已正常運行。全球芯片短缺困擾汽車行業的情況正得到緩解。寶馬、梅賽德斯-奔馳、戴姆勒卡車等歐洲汽車制造商表示，它們已獲得了足夠的芯片零部件，可以滿負荷生產。寶馬表示，該公司沒有因芯片供應而出現任何停工，所有工廠…
應對“極限挑戰” 構筑汽車全新生態鏈
對于汽車業而言，這是新冠肺炎疫情發生以來面臨的第二次“極限挑戰”，而這一次產業鏈供應鏈遇到的挑戰遠甚于2020年疫情爆發之初?？v覽近期業界分析，如此表述似乎已成產業共識。誠如所言，從兩年前的武漢，到近期的吉林、廣州和長三角，中國汽車業的四大產業聚集地都經歷了疫…
物流成本至少翻倍 部分汽車產業鏈公司開始拼車
自疫情發生以來，物流成本至少翻倍，一些物流公司開價很高，部分汽車產業鏈上下游公司正在就物流成本問題進行協商和分攤，而一些規模較小的公司不愿意承擔相應增加的成本?！澳壳?，產能恢復到50%左右，如果政策進一步放開，預計月底產能會恢復到70%左右?！蔽挥谏虾５貐^的某汽…
一季度新能源汽車產業鏈百態：躺贏、承壓、增收不增利
一季度，新能源汽車產業鏈頗具看點。隨著各家企業陸續公布財報，各家企業的表現可謂“大相徑庭”。有企業實現了“躺贏”，有企業“增收不增利”，有企業則“面臨雙重壓力”。  一季度，新能源汽車產業鏈上的上、中、下游企業，誰賺了？誰賠了？又是誰的壓力…
大眾集團全球CEO：電動車生產 從中國轉到美國
此前大眾汽車集團首席執行官赫伯特迪斯（Herbert Diess）在財報電話會議上表示，大眾集團將把電動車生產轉移到中國和美國，并將優先考慮中國市場。而在短短一個月后，迪斯就改變了主意，決定將電動車生產優先放在美國。同時迪斯還表示，大眾汽車仍然有機會在2025年前超越特斯拉…
北汽制造S3能否成為新一代“國民小車”？
自今年初北京汽車制造廠（北汽制造）宣布入局新能源汽車市場，發布S3、S5兩款A00級電動車后，A00級新能源市場就掀起一陣波瀾，不少人對北汽制造的這兩款小車充滿期待。作為一個傳統車企，北汽制造為何選擇在此時進入A00級新能源市場？無疑看好了A00級新能源市場的發展前景?？v…
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